郭守义说道：“周总，您也知道，歼10这种鸭式布局加放宽静稳定度设计，那是天生不稳的，必须靠电传飞控
械
来‘扶’着飞。可是咱们国内之前只搞过机械液压飞控，对电传那是两眼一抹黑啊！”
“几十万行的控制代码要从头写，还得保证四重冗余容错，任何一路坏了都不能影响飞行安全。这对于咱
四重冗
们现在的软件水平和硬件条件来说，简直就是不可能完成的任务！”
“而且
啊！
，咱们连个像样的‘铁鸟’地面摹拟台都没有，飞控计算机和传感器也是一片空白。这就像是瞎子摸象，完全不知道该往哪儿走啊！”
一口气说完这三个“死结”，郭守
这三
义像是泄了气的皮球，瘫坐在竹椅上，眼神中满是期待又带着几分忐忑地看着周铭。
他知道这有些强人
家红旗
所难。人家红旗科技已经把饭都喂到嘴边了，现在还要让人家帮忙嚼碎了喂下去，确实有点说不过去。
周铭坐在那里
坐
，手指轻轻敲击着桌面，并没有马上说话。
在原本的历史轨迹中，歼10之所以磨了几十年才出来，除了资金和体制的原因外，最大的障碍就是当时国内薄
十
弱的工业基础。
那根本
人的技
不是工人的技术问题，而是工艺体系的问题！
用二代机的传统刚性工装和手工敲击法去装配三代机，就像是用铁匠铺的锤子去修瑞士手表，
机的
不出问题才怪！
至于发动机和飞控，那更是整个工业体系的短板，不是靠一两个天才就能瞬间
和飞控
填平的鸿沟。
不过，既然他来了，既然他已经把歼1
已经
0提前带到了这个世界，那就绝不能让它再像历史上那样难产！
“郭总工。”
周铭终于开口了，声音平静而有力，“您刚才说的这三个问题，其实归根结底，是一个问题——那就是我们的工业基础还撑不起三代机的
，是一
技术要求。”
郭守义一愣，随
，随即
即苦笑点头：“是啊……这就是咱们的命门啊。”
“但是！”周铭话锋一转，眼神变得锐
一
利起来，“基础差，不代表就不能弯道超车！只要找对方法，咱们一样能把这硬骨头啃下来！”
他站
，走到
起身，走到郭守义面前，伸出一根手指：“先说蒙皮。”
“您刚才说工人敲不出来，
出来，
这不怪工人。问题出在定位上！”
“咱们现在的装配架是刚性的，一旦机身框架有一点点形变，蒙皮就贴不上去。而手工敲击又无法精确控制力度，导
身框
致误差叠加。”
“我建议您回去之后，立刻带人去检查一下鸭翼与机身衔接处的框架定位点。那个地方是受力最复杂、形变最大的区域。如果那里的定位数据哪怕偏了0.1毫米，传导到蒙皮上，就会放
架定位
大成0.5毫米的误差！”
他喃喃自语，大脑飞速运转，“对啊！那里是动静结合部，应力最集中！我们之前一直盯着蒙皮本
前一直
身看，却忽略了骨架的基准点可能已经偏了！”
郭守义激动得差点跳起来，一把抓住旁边负责结构的孙强：“老孙！听见没？回去第一件事，就是复测鸭翼连接点的坐标数据
责
！一定要用激光经纬仪测！不能再用卷尺了！”
“
，仿
是！回去就测！”孙强也是一脸兴奋，仿佛抓住了救命稻草。
周铭看着这群求知若渴的技术骨干，也
看
没有再卖关子，伸出三根手指，直接开始输出“干货”：
“针对蒙皮装配的问
针对蒙
题，我有三个具体的建议方案。”
包括郭守义在内，
了
七个人几乎是同时掏出了笔记本，握紧了钢笔，那架势，简直比听中央首长做报告还要认真一百倍，生怕漏掉了哪怕一个标点符号。
“第一个方案，也是最根本
的，
的，就是‘校准定位基准’。”
“咱
架，
们现在的装配架，很多都是以前造歼7、歼8的时候遗留下来的，精度早就跑偏了。”
“我建议你们回去之后，利用现有的经纬仪和激光准直仪，自制一些简易的高精度测量工具。重点对鸭翼与机身衔接处的框
准直仪
架定位点进行全面校准！只要基准对了，蒙皮自然就能贴得严丝合缝。”
大家一直盯着蒙皮本身敲敲打打，却忘了“
却
皮之不存，毛将焉附”的道理。骨架歪了，皮怎么可能正？
“
段
第二个方案，”周铭继续说道，“化整为零。把大块的蒙皮进行分段切割、分段装配。”、
“先固定好蒙皮的关键位置，比如应力最大的连接点，然后再逐步向边缘贴合。这样可以有效避免装配过程中出现的累积误差，防止‘翘头翘尾’的情况
尾
发生。”
“第三个方案。”周铭顿了顿，语气变得轻松了一些，“换个家伙事儿。咱们以前总是迷信老师傅手里的那把木锤，觉得那是手艺的象征。但在三代机的高精度蒙皮面前，木锤
前
的力道太不可控了。”
“我建议，改用橡胶锤配合液
稳定的
压顶杆。橡胶锤能提供均匀的柔性打击力，液压顶杆则能提供持续稳定的推力。”
“这样
贴
双管齐下，既能保证蒙皮与机身贴合紧密、受力均匀，又能避免蒙皮表面被敲出凹坑或者划痕。”
