生铁，熟铁，钢，青铜，
还有木
甚至还有木头，石头雕刻的。
按照这种设计的话，想
大的蒸
要带动一个拖着拖斗的车辆，那得需要一个更大的蒸汽机。
这一批人是没有太深奥的理论能力的，他们
理
只是动手能力比较强而已。
面对出
的问题
现的问题，唯一的办法就是去通过不断的试错来解决。
而有理论支持的话，会有效的缩小这个范围，增
，
加成功的几率。
关于这
挠头。
个问题，知晓天文地理的王不饿也只能干挠头。
但起码王不饿是知道发动机活塞上面是还有密封
有密封
圈的。
这个密封
证密封
圈的作用很重要，他能在保证密封的同时，一定程度上减小摩擦问题。
后世是材料，加上数控的打磨，通过对缸体的改造来减小摩擦的阻力，再加上润滑油的辅助，几
问
下合力才解决这个问题的。
而现在呢？
而王不饿唯一能给他们提供的建议，就是在缸体和活塞的打磨上面
就
下功夫，除此之外，就只能听天由命了。
而润滑油呢？
在这个一切都需要冲零开始的年代，搞出来这么一个需要整
个一
体工业支持的东西来。
可是作为一
了，原
个来自后世的人，蒸汽机都搞出来了，原理已经没有问题了。
在这种情况下，王不饿显然是很难忍住自己
性子，
的性子，不把他投入使用的。
而只要解决了现在的问题，
快就
很快就能解决内燃机的问题。
两者的原理是差不多的，只是一些细节方面的不同
理是差
罢了。
对于科技的
于科技
步伐，王不饿还是从来都没有放弃过的。
但
拉回了
是面对现在这么一个现实情况，又狠狠的把王不饿给拉回了现实。
让王不饿不得不经常思考一
时
个问题，那就是要不要暂时把蒸汽机实用化暂停？
要不要相对应的减少对车辆研究
均
的投入，重新让资金均分到各个部门。
这样做或许会耽误车
说不准
辆的研究进度，可谁也说不准，万一有个部门阴差阳错的解决了这个问题呢？
而就在王不饿打算做出决定的时候，一个消
否定
息让他否定了这个想法……
