虽然后来岳山通过改变车轮结构，增加支撑点来解决这
，增
个问题。
改善情况也挺明显的
了以后
，但是使用久了以后依旧会变形。
当
复
这个方案上报以后，王不饿直接批复两个方案全部采用。
履带式的继续对前轮进行优化，目标是方
操控
便操控，尽可能减小转弯半径。
而这种车的主要客户是军队，虽然因为结构
面
原因导致动力方面不如轮式的，但是履带式的优点在于通过能力强。
而另一种轮式的，则主要用于农业，以及内部的运
输所需
输所需。
这个批复算是给岳山吃了一颗定心丸，能优化最好，优化不了
，日后
就慢慢来，大不了先生产这个，日后在升级就行了。
然后根据自己这边的情
让他
况，将改动意见传送到各个部门，让他们根据自己的要求去优化，或者重新设计。
简单的讲，目前出现在科学院
计
内的这几台拖拉机样车的设计结构并不复杂。
按
岳山的
照岳山的想法，第一步的目标就是能让他跑起来，能让他干活。
这是一个长久的计划，而不是一两年内
内能
能够一步到位的事情。
所以，这第一批拖拉机样机的结构就是一个车辆底盘，上面搭载着一台蒸汽机，四个轮子，前小后大
后
，纯机械式的转向方式。
转向的时候根本不用打好几个圈，最多只能往单个方向扭到六十度的位置，再多的
多的话
话就撞到底盘了。
通过直连的方式来解决一
问题，
些技术方面的问题，虽然操作起来费力，但这种结构是最不容易出问题的。
而
且解决
且就算出了问题，也能最快的发现问题，并且解决问题。
下方只有刹车
动力输
踏板和油门踏板，原理也很简单，踩下油门踏板，会拉开动力输出仓的挡板，蒸汽进入，开始运作。
然后还有一个倒车装置，虽然速度慢了点，但有了这玩意
慢了点
儿的确方便了不少。
按理说一个这么好的设计，这么简单方便的设计，应该很快就
便
能批量生产的。
但是谁
蒸
能知道，最开始的时候是没有倒车的，现在连倒车都研究出来了，蒸汽机遇到的问题却一直没有得到解决。
他们加入了各种各样的润滑油来应对这个问题，可情况只能说是有所好转，并不
们加
能真正的解决这个问题。
岳山突然有了一种不好的预感，该不会自己都把这些设计优化了无数
计优化
遍，按照代数都升级了好几代了，蒸汽机的问题还没有解决吧？
