我和她们穿越到北宋 第450节(1/2)

赵俣要是不在了，谁能不断从大宋本土要来这么多支持，谁又愿意不遗余力地为赵俣的这么多儿子铺路？

赵寿吗？

说句不好听的，如果赵俣突然去世，赵寿即便不会削藩，也肯定会防着他的这些实力不弱的弟弟夺取他的皇位。

退一步说，就算赵寿有心接手赵俣现在干的这一切，他也没有这个实力、这个能力、这个威望，就更别提震慑住赵俣的这些儿子让他们言听计从了。

就像赵寿给他自己的定位一样，他只能是一个守城之君，没有开疆拓土的能力。

当然，更重要的是，如今的大宋已经足够大了，根本就没必要再开疆拓土。

甚至很多人都能想到，一旦赵俣不在了，赵寿最先干的事就是跟西方的国家、部族、势力议和，只要他们肯恢复商路，以及用钱来买大宋的商品即可。

而那些西方国家、部族、势力，畏惧大宋强大的武力，多半会顺从地先与大宋议和。

还有，不要认为，大宋远征军以及赵俣诸子如今战无不胜、攻无不克，等赵俣不在了，他们仍能保有这般战力。

这怎么可能。

别看赵俣从不亲自上战场，就以为赵俣不重要。

错。

大错特错。

实际上，赵俣才是大宋远征军最核心的依仗。

有赵俣这面大旗在，各地的小国、小部族、小势力才会纷纷前来归附，大宋远征军非但不会因征战折损而兵力渐少，反倒能越打越多。

——只要打出赵俣的旗号，诸多地方甚至无需大宋出兵征讨，便会主动开城投降。

关键，赵俣敢于不拘一格任用人才，他秉持任人唯才的原则，每平定一处，都会派人从中挑选能人义士纳入大宋远征军。

所以，大宋远征军中，汇聚了各民族的有才之士，汉人、契丹人、高丽人、金人、西夏人、大理人、中南半岛诸国之人、东南亚一众小国的民众、这片大陆的土著、回鹘人、阿拉伯人、波斯人，乃至西方各十字军国家的人皆在其中。

赵俣用人的宗旨是，只要投效自己的人立下功勋，便能得到重用。

而各路人才的加入，也为宋军带来了诸多意想不到的收获，其中最显著的，便是大宋远征军无论征战何处，皆有当地向导引路、专业翻译沟通，全无地域与语言的阻碍。

关键的关键，赵俣从不吝啬赏赐。

每打下一个地方，赵俣当场就把战利品分掉，那些跟着赵俣打仗的人，立马就能得到他们应得的好处。

而且，只会多，不会少。

此外，只有赵俣这个有后世见识的人才会重视铁路和公路铺设与火车、汽车的发展，别人未必看不到铁路和公路铺设与火车、汽车的发展的重要性，但他们会不会像赵俣这样不遗余力地搞这大铁路计划就不一定了。

这么说吧，只要赵俣在，便能为大宋远征军将士提供无限的作战续航，也让这支军队拥有了当世所有军队都难以企及的行军速度与机动力。

如果赵俣不在，这一切有可能戛然而止。

另外，赵俣还创立了就地取材的扩军制度。

每战败一个敌国，宋军都会对其士兵进行招降，凡愿意投诚且接受大宋远征军政治教育与军事训练的降卒，都可留得性命，甚至是加入宋军，日后立下战功还能获得晋升。

——若不愿投降，或是拒绝接受相关教育与训练，便会沦为囚徒，被砍断双指与双趾，发配去修筑铁路。

这一制度让无数敌人选择加入大宋远征军，也让大宋远征军的兵力如滚雪球一般不断壮大。

同时需明确的是，即便大宋远征军始终在招募外族士兵，赵俣却始终坚守汉兵与外族士兵一比一的比例原则。

即：每招募一名外族新兵，便必须对应招募一名汉人新兵。

赵俣深知，唯有如此，才能确保大宋远征军始终掌控在赵俣及赵俣诸子的手中。

总之，在赵俣多年的谋划和经营下，大宋远征军以及赵俣诸子已经完完全全地围绕着他建立起来了一架精密的西征机器，只要赵俣安然无恙，大宋远征军便会始终存续，这天下早晚终将归属于大宋，赵俣的那些想当诸侯王的儿子就有机会当上诸侯王。

反之，一旦赵俣这个核心没有了，不仅这西征无法继续下去，大宋远征军和赵俣诸子很可能会沦为无根浮萍，前路迷茫，稍有不慎便可能走向覆灭。

因此，守护赵俣的安全，成为了赵俣诸子与大宋远征军上下最重中之重的事。

更何况，如今的赵俣已经没有必要再以身犯险。他的儿子们已然长大成才，其中很多都可以独当一面，他一手培养出来的将领、军队与各级官员，也都历练得极为成熟，足以辅助他和他的这些儿子西征。

而赵俣除了把握住大的方向，以及一些他制定的铁律，即抓大放小，剩下的就是吃喝玩乐了。

尤其是在大宋西征非常顺利的情况下。

于是，当赵俣返回伊斯法罕，又得知大宋远征军轻而易举地就打败了第二次东征的十字军了之后，下令：大军休整过后，择日继续西征。

然后，戎马半生的赵俣，就继续在各国美人的相伴下，安居享乐……

……

第497章 此时的欧洲

…

在大宋陆军西征的同时，大宋水军其实也没有闲着。他们一直在水路配合大宋陆军的攻势。

等到大宋攻占了中亚，大宋水军和大宋陆军更是取得上了联系，好多从大宋来的武器装备粮草辎重实际上就是由大宋水军从海上送来的。

除此之外，已经感觉到自己可以统一全世界的赵俣，交给大宋水军一个任务——收复“苏伊士运河”周围的势力，开拓一条运河，打通亚洲和欧洲之间的海运，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。

此时，红海与地中海之间，没有苏伊士运河，只有狭长干旱的苏伊士地峡。

实际上，古埃及法老与波斯帝国曾修运河连通红海与尼罗河。